南麂列岛,位于浙江省鳌江口外30海里的东海,距鳌江港56千米,离台湾岛约150千米。隶属平阳县。区域总面积200平方千米,陆域面积11.3平方千米,由大小52个岛屿组成。海洋风光秀丽,生态保持良好,1990年成为中国首批5个海洋类型的自然保护区之一,是中国唯一的国家级贝藻类海洋自然保护区,被誉为“贝藻王国”,于1999年被联合国教科文组织列为世界生物圈保护区网络。

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    1历史

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    南麂列岛
    公元1582年(明代万历十年),国家为了加强海上防卫,始设南麂副总兵。清初,郑成功坚持海上抗清,曾驻军南麂西岙。岛民以郑成功赐姓为朱,封延平王,遂称西岙为国姓岙。国姓岙的山巅昔有一祠,祀郑成功神像。又在大沙岙的石壁上,旧镌有“石首呈珠”4字,下署“虎林”,据说是郑成功手迹。公元1661年(清代顺治十八年)清廷厉行海禁,将岛民驱逐一空,致数百年荒悬海上。民国初年,成立南麂渔佃公司,招渔民上岛垦殖,应募者开始仅数十人,但数十年间即聚集居民万余人。抗日战争期间,日军两次占领南麂,复为海盗“乌军”和大刀会轮番迭踞。中华人民共和国成立初期,浙南国民党残部退守南麂,1955年2月继大陈岛撤退后,岛上居民均随军裹挟去台湾。此后,由平阳、瑞安和文成等县移民岛上,隶洞头县,1957年划归平阳县。

    2地理

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    南麂列岛,位于浙江省平阳县以东海域,其中心点为北纬27°27′,东经121°25′。总面积200平方公里,陆域面积11.3平方公里。距鳌江镇30海里,距大陆最近的苍南县炎亭镇20海里,距温州市区70海里,距台湾基隆140海里。它是中国首批5个海洋类型的自然保护区之一,由大小52个岛屿(面积在500平方米以上)组成。其中,最大的岛屿为南麂岛,面积7.64平方公里,因形似麂而得名。南麂列岛内的稻挑山,为中国大陆领海基点之一,1985年10月平阳县政府在此立碑为志。

    南麂列岛远离大陆,海水清澈,含沙量低,海域底质以粉砂质粘土为主,海底地形自西向东南下倾,水深一般在15—25米之间,南麂岛东北和西南两侧为深水通道,其水深在30米以上,最深处达45米。该区域以海蚀地貌为主,岸线曲折,岬角丛生,海湾众多,礁石密布,沙滩多样,是江浙沿岸流与台湾暖流交汇和交替消长的区域。气候温和,年平均气温为16.5℃,夏无酷暑,冬无严寒。

    南麂列岛主岛南麂岛,别名海山,古代又写作“南己山”,外形似麂,头朝西北,尾向东南,海岸线曲折,计长24.8公里,周围有龙嘴头等5个呷角和国姓澳、马祖澳、火昆澳3个海湾及港湾南麂港。海水终年清澈湛蓝,岩石受海浪长期侵蚀冲击,形成海蚀崖、柱、穴、平台等景观,有大沙岙(澳)、国姓澳(岙)、三盘尾等景区,人称“碧海仙山”。

    3资源

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    南麂列岛
    南麂列岛海洋生物资源极为丰富,有贝类403种,藻类174种,鱼类397种,贝类和藻类数量均占中国海洋贝藻类总数的20%以上,誉之为“贝藻王国”。1990年被国务院列为国家级海洋类型自然保护区。海洋风光秀丽,生态保持良好,是中国唯一的国家级海洋自然保护区(贝藻类),南麂岛在海洋生态方面有着重要的研究价值,是海洋生物“南种北移,北种南移”的资源库,于1999年被联合国教科文组织列为世界生物圈保护区网络。中国钓鱼协会于2001年将南麂岛列为国家级垂钓基地,主要有黑鲷、黄鳝、石斑鱼、鲈鱼、黄姑鱼等,每年5月至10月为钓鱼旺期。

    南麂列岛还是旅游、避暑、度假、疗养和品尝海鲜、玩海水的胜地。有宽800米、长600米的贝壳沙海滩,海水清澈透明,能见度达5米以上;有郑成功操练过水师国姓岙;有宋美龄憩息过的栖风居;有水仙花岛和海鸥岛;有景点集中多达100余处的三盘尾旅游点;有位于海八珍之首的鲍鱼;有名贵的石斑鱼等等。鱼类368种、虾蟹类180种及其它数百种陆域动物。

    整个区域分为:一级保护区(即核心区),实行封闭保护;二级保护区,实行有效控制保护开发;三级保护区,在指导下进行开发。经过保护和管理,海洋生态恢复相当快,资源丰度大,分布均匀,种群增加,整修呈原始状态,人工野化的效果很是显著,它不仅在海洋生态方面有着重要的研究价值,也是海洋生物“南种北移,北种南移”的资源库。2001年上半年,浙江省首批人工鱼礁在这里试投放,取得了初步成果。

    2004年,经国家海洋局批准,保护区主要从以往单一的贝藻类保护,拓展到海洋性鸟类和野生水仙花以及名贵海洋鱼类等多物种保护。

    南麂列岛是海洋鸟类栖息处和越冬繁殖场。据鸟类专家调查,已纪录和鸟类共40种,以雀形目和鸥形目鸟类为主,其中留鸟18种,夏候鸟12种,冬候鸟和旅鸟共9种,不仅种类可观,而且数量甚多,下马鞍岛曾一次记录到2000余只,其中以黑尾鸥、白鹭等属国家级保护的鸟类为主。

    此外,南麂列岛的竹屿、大擂岛盛产水仙花,范围广、密度高、芬香浓、体态美。较之别处的水仙花,南麂水仙在具有多倍体型特征,颇有科学研究的价值。

    自2003年以来,南麂列岛自然保护区管理局开展保护区功能区划调整工作,从生态系统保护的角度,除了以贝藻为主要保护对象外,又将下马鞍、竹屿、大擂岛野生水仙花质种源划入核心区保护范围,拓展了保护对象,提升了整个保护区的保护价值和学术水平。整个保护区的内划分为核心区,缓冲区和实验区,总面积为2万多公顷,其中核心区为804公顷,缓冲区为3404公顷,实验区为15898公顷。

    4旅游

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    南麂列岛拥有各类景观180多处,充满了自然的天韵和神话般的魅力,具有独特的海岛风味和地方色彩,是集科研考察、旅游观光、避暑度假、渔家乐为一体的海上乐园。景观以大沙岙(澳)金沙碧海、奇峰异石、天然壁画、海岛平原、大擂水仙最为著名。

    南麂大沙岙海滩宽800米,长600米,水质、沙质皆属上乘,是中国罕见的贝壳沙质海滨大浴场;被专家誉为“国宝”的东海奇观的天然壁画,气势恢宏,鬼斧神工;海上日出,气象万千;海洋奇观“海市蜃楼”时有出现。南麂列岛不禁山水景观奇妙,生物景观也非常丰富。南麂是浙江省四大渔场之一。贝类、藻类种数均占全国总数的五分之一以上,居全国之首,故有“贝藻王国”之称;大擂岛水仙满山遍野,花香扑鼻;三盘尾天然草坪面积63亩,绿草如茵,人入其内,疑进仙境。南麂岛还是郑成功收复台湾的练兵场,存留有摩崖题刻等遗迹多处。

    5相关信息

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    南麂列岛
    据日本共同社2019-11-22报道,文章称,21日从多位中国消息人士处获悉,中国军方正着手在浙江省南麂列岛建设军事基地。该列岛位于钓鱼岛西北约300公里处。中方已经在此安装了最先进的雷达设备,正在修建直升机场,还有计划建设军用飞机跑道。

    日媒认为,中方此举旨在提高与日美发生突发事件时的危机应对能力,同时加强对东海防空识别区的监视。南麂列岛距离钓鱼岛比日本自卫队和美军驻扎的冲绳本岛约近100公里,这势必对旨在“防卫”钓鱼岛的日美安全保障战略造成影响。

    南麂列岛因海洋生物具有多样性被联合国教科文组织列为世界生物圈保护区。中方此举或将引发建设军事基地合理性的讨论。

    据南麂列岛有关人士及熟悉军事情报的消息人士透露,为建设军事基地,今年秋季数百名军方人员进入该列岛52个岛屿中最大的南麂岛。据悉,已开始铺设军用超高速通信网。

    可以确认在南麂岛高处安装了多架大型雷达,在直升机场预设地的一角有多个铺设好的正方形起降场地。分析认为此处或供军舰及大型巡逻船的舰载机使用。上述消息人士还透露,最早将于明年在南麂岛邻近的岛屿上动工建设飞机跑道。

    过去南麂岛上有少量海军士兵驻扎,2013年前后空军进驻。预计将来陆军也将加入,实现陆海空三军共同驻扎。

    参考资料

    [添加]
    [1].环球时报:日媒:中国将在南麂岛建军事基地 距钓岛300公里
    历史小说:尚文认为海军的建设还缺乏一个坚实的基础这个基础就是南方的整体经济发展这个经济将和楚国紧密联合起來然后通过长江水道來完成最后海军需要的民间航海基础但南方开发谈何容易一道秦岭死死的将关中和巴蜀隔开也正是这道不可逾越的山脉隔断了两个地方之间的发展地理上的大隔绝将直接导致经济发展的大困难交通成为这个南部开发的一个大问題尚文为此召开一次内部小型内阁会议这个会议人数只有临时成立的交通部门随着秦国交通工具的ri益多样化成立这样的部门已经非常的需要据不完全统计仅仅在秦国关中一地保守估计马车就有十万辆之多如果加上铁路交通火车机车头已经有近一百台左右这个数字增加的非常快因为需求非常的旺盛火车的作用已经开始显现出來了火车皮的数量已经超过一千多个人们已经习惯火车的存在特别是架设电报线之后火车发车数量已经超过之前所有时间段总和的十倍之多除了南方铁路沒有修建之外秦国已经铺设了三条主要交通干道其中向东可以直接到达韩国的新郑只要秦国愿意可以坐火车占领韩国不仅仅是陆上交通还有空中交通嬴玉成立了第一家航空运输公司首条航线已经通航从咸阳到太原的直达飞艇航班吸引了所有的人关注飞艇采用硬式飞艇可以乘坐五十名乘客和超过两百石的货物在第一家成立航空运输公司之后秦王成立的王室航空运输公司则开辟了多个航线从咸阳到函谷关洛阳新郑的东方航线从咸阳到陇西的西方航线已经直达北方的航线乘坐的人主要是一些观光旅游的旧贵族高级商业人员富裕商人等此外还有暂时因为结冰封冻关系而停航的河流交通运输所以成立一个交通运输部门十分必要而且交通部门手头的工作还沒有完因为各个地区的马车数量依然沒有统计完毕不仅是马车还有马匹此外他们还计划考虑自行车也要统计在内尚文否决了他认为交通部门有些疯了如果需要统计数字的话他完全可以成立一个统计部门就可以了而不是单独成立一个交通部门会议在一间狭小的屋子内召开“首先我们这次的议題是南部开发我知道这个议題有些很大但海军已经在南部建立了他们的海军基地他们非常需要我们在农业工业还有商业上支持他们否则他们将很难在那里扎根”尚文说道“我们的国家已经拥有巴蜀很长时间了而且巴蜀的粮仓一直是我们这个国家最后的积蓄所以巴蜀对我们很重要”“但长江也很重要随着我国有针对xing的展开贸易我们对楚国的贸易额是最大的从最近的统计数字來看我们大概从楚国赚取了五十万金的王室订单还有数不清的民间贸易我们输出玻璃军火镜子服装皮鞋还有面粉等等另外大家也知道黄金量几乎都在我们秦国所以我们又从楚国进口了大量的蚕丝鸭绒木材犀角药材最重要的就是甘蔗就是我们所说的“柘”它是我们最重要的制糖原料如果沒有甘蔗那么我们喝的牛nai将沒有甜味我们的各种面包将失去糖分这对我们來说是灾难xing的”“所以开发南方特别是长江地区对我们接下來非常的重要”“但最大的问題是交通我们关中的资金无法越过高高的山脉到达南方南方的商品生产出來到达关中所以开发南方的第一步就是解决交通问題”尚文在地图上清楚的标注了秦岭的位置也正是这道山脉秦国无法在地理上沟通巴蜀之地“我的看法是我们可以绕过这道山脉修建一条南下的铁路从洛阳直接南下到我大秦的海军基地不仅是铁路还可以修建高速公路和公路网络來完善从这里到这可差不多都是平地”蒙毅首先发话他的看法很简单就是绕过这道山脉实际上在建设通往巴蜀的高速公路上秦国遇到了比自己难以想象的工程难題虽然有炸药但山体的整个走势情况实际上华山的位置就在那里工程难度已经让大量的工程师把工期推迟一年之多即便是大量的让奴隶南下参与工程恐怕也难以将这项工程进行下去推迟的原因是高速公路需要保持直线在北方秦国可以动用奴隶把整个沟壑填平因为地质材料不一样但这里还有坚硬异常的花岗岩这对工程难度來说相当的难为了保证道路的直线需要开挖不同的隧道这些隧道将工程难度陡然提升一个高度來这里的奴隶十个就有六个永远的留在那里死亡数字非常的高也正是这个原因蒙毅认为快速解决的办法就是绕开秦岭否则沒有办法这么快的让南方发展起來特别是工业沒有很好的交通运输工具很难很难交通部长也同意这个方案原因很简单所有人都明白秦岭的工程难度可以这么说如果不是使用奴隶的话在秦岭修建高速公路一点都不亚于修建郑国渠时秦国说耗费的人力物力和财力尚文同意不过另外一个问題那就是秦岭的工程还继续吗答案是处于战略安全考虑秦岭的交通必须修而且无论难度有多大必须修到底蒙毅说的是外线交通而秦岭则是内线交通内线交通对秦国关中直接在地理上掌控巴蜀非常的重要现在国家发展很快开发南方秦岭就必须通高速必要情况下火车都要通

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